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2) Quand le moteur est échauffé

(1) Mettre le moteur sur la terre plate.

(2) Pousser la pompe d’amorçage à quelques fois.

(3) S’assurer que le levier de réglage est ouvert.

(4) Saisir la poignée principale avec la main gauche pour empêcher le moteur de bouger.

(5) Faire sortir lentement la poignée de démarreur jusqu’à la constatation d’une certaine résistance. De cette position, retourner la poignée

de démarreur une fois à l’arrière, puis tirer la poignée avec la force.

(6) S’il est difficile de démarrer le moteur, ouvrir l’étrangleur jusqu’à 1/3 environ.

2. Arrêt

Relâcher le levier de commande pour diminuer la vitesse du moteur et

placer l’interrupteur d’arrêt en position “O”.

(Débloquer le verrou du levier d’étrangleur s’il bloque le levier de

commande en position entièrement ouverte.)

RÉGLAGE DU RALENTI

Vérification de la rotation à petite vitesse

Régler à 3500 rpm (min

–1

) la rotation à petite vitesse.

• S’il est nécessaire de changer la vitesse de rotation, ajuster la vis

régulatrice avec un tournevis cruciforme.

• Tourner la vis de réglage vers la droite pour faire augmenter la vitesse

du moteur. Tourner la vis de réglage vers la gauche pour faire diminuer

la vitesse du moteur.

NOTE

• Le moteur pourra être endommagé si le levier de réglage est déplacé au-delà de la position “CLOSE”.

• Si le moteur s’allume puis s’arrête, remettre ce levier en position ouverte (“OPEN”) et tirer à quelques reprises sur la poignée de démarreur

pour faire redémarrer le moteur.

• Si l’utilisateur tire à plusieurs reprises sur la poignée de démarreur avec le levier de réglage en position fermée (“CLOSE”), il se peut que le

moteur ait du mal à démarrer à cause de l’afflux excessif de carburant.

• En cas d’afflux excessif de carburant, retirer la bougie d’allumage et tirer rapidement sur la poignée à plusieurs reprises pour vidanger

l’excès de carburant. Faire sécher l’électrode de la bougie d’allumage.

• Si la vanne d’étrangleur ne revient pas en position de contact avec la vis de réglage du ralenti alors que la manette d’étrangleur est réglée

sur la vitesse lente, corriger l’état d’accrochage du câble de commande pour assurer le retour adéquat de la vanne.

DANGER

Le carburateur est réglé en usine. Ne le régler que lorsque le moteur tourne au ralenti. S’il est nécessaire du régler de nouveau, s’adresser à

l’agent du service après-vente habilité.

Interrupteur d’arrêt

Vis régulatrice

Carburateur

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